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一部全新座驾，亦是突破科技并汇聚未来灵感与活力的终极演绎，当荣威550驶来，其国际化设计理念和超前风格，令这一切已并非空想…… 荣威550是上汽在成功推出第一款中高端产品荣威750之后，即将在今年量产上市的一款全新中级车。 荣威550开发项目启动于2005年，是上海汽车融合国际最新前沿技术，创新开发的全新平台车型。整车开发由上海汽车技术中心（上海）总部与欧洲技术中心的中、英籍工程师共同研发完成，并按照NCAP五星标准设计。 其中，产品于2006年2月造型冻结，并于2007年10月完成动力系统、变速箱、底盘系统的匹配工作。曾在英国米拉（Mira）试车场, 瑞典阿尔卑斯山脚下极寒试验场，澳大利亚内陆深处的极热沙漠试车场，国内的珠海、襄樊等各试车场进行各种工况测试，实际地面测试达到475万公里的测试，相当于绕地球赤道一周半。 2007年4月上海车展上，全球首发W261概念原形车——W2的展出曾引起业界广泛关注。W2设计十分前卫。从外观设计来看，带有明显的欧洲特别是英国轿车的设计理念。反光镜的设计灵感来自高尔夫3号Spoon杆头。高腰线、窄玻璃给人动感十足，舷窗线采用上扬式处理手法，车身侧面显得非常动感，同时也非常沉稳扎实。前脸设计采用了“鸥翼”造型，饱满且富有张力，引擎盖设计较高，满足欧洲最新的行人碰撞安全要求。 W2最眩的设计体现在其大胆创新、充满未来科技感的内饰。3D全覆盖的全透明IP仪表板上，中控面板采用iphone的LED触摸屏互动方式，镁合金构造的高强度模具使得中控台和后椅充满质感，并大大减轻了内饰重量。同时着重体现动感、科技，将应用无钥匙点火系统、分区恒温自动空调、GPS卫星导航、手自一体变速器、六位一体的主动安全系统、多气囊等该级别轿车最先进的科技配备。 W2独具英国品味的设计手法和设计方案，使得W2不仅具有沉稳扎实的欧洲车风格，同时也很好的结合了中国用户的消费特征和审美取向，整体富于动感而不乏柔和，是中国消费者比较喜欢的造型方向。同时，设计规范也兼顾了中国的法规和标准和海外市场的标准和法规，特别是欧洲的法规，如碰撞方面的技术要求。W2的设计目标是EUROCAP 5星和C-NCAP5星，排放的设计要求设定是欧4，同时兼顾升级成欧5的技术储备。 完美沿袭W2的先驱理念，作为其量产版荣威550更是将其性能与外观进行了极致改进与演绎，其设计师，上汽英国技术中心总经理林德瑞（David Lindley）表示：“上海汽车W2概念车是即将量产车型设计元素和理念的预先披露。即将量产的IP21与W2在设计元素和设计理念上会有所近似，但不会完全相同，某些设计亮点将首次运用到量产车上。全新的W2概念车不仅要满足中国市场的需求，还要能够满足世界上其他国家的市场需求。” 上海汽车股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻说：“上汽的品牌架构，包括企业品牌、母品牌和产品品牌三个层次；荣威作为母品牌，将通过一些序列号的变化来衍生产品品牌。荣威550的推出，显示上汽荣威家族产品命名体系逐步成型：荣威750平台主攻中高级轿车市场，而550平台将定位在国内最有潜力的中级车市场。” 业内分析人士认为：荣威750是上汽基于购买的罗孚知识产权的继承与创新，而即将量产上市的荣威550则已是上海汽车的原始创新，已和罗孚之间没有直接的传承关系。荣威550命名的公布也预示着上汽荣威品牌产品线将更为丰富，并在产品研发等层面行成上汽荣威自身的竞争体系。 |
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